Između jedne i druge isporuke lopatica, prikolica s lopaticama vjetroturbine obično se ocjenjuje prema jednom pitanju: je li spremna? Iskren odgovor rijetko je da ili ne.Spremnost se gradi u slojevima, a svaki sloj ima svoje vrijeme.Neki rad pripada satu kada se prikolica vraća. Neki pripadaju mirnim danima dok čekaju. Neki dio pripada planiranom servisnom roku koji ne bi trebalo improvizirati kada je posao već rezerviran. Kalendar održavanja odvaja te slojeve, tako da se hitan posao ne miješa s rutinskim radom, a rutinski posao se ne ostavlja dok ne postane hitan.

Kalendar u nastavku organiziran je po vremenu, a ne po komponentama. Taj izbor je namjeran. Popis komponenti govori posadi što postoji na prikolici. Kalendar im govori kada trebaju djelovati, što može čekati, a što nikada ne smije čekati, a taj tajming je ono zbog čega prikolica zarađuje između poslova umjesto da sjedi u radionici tijekom radnog vremena. Intervali ovdje su intervali planiranja za prometnu prikolicu, a ne zamjena za proizvođačev priručnik: tamo gdje priručnik daje drugačiji interval ili metodu, priručnik je mjerodavan i svaki interval u ovom članku treba prilagoditi tome.

Prvi servisni prozor otvara se u trenutku kada posao završi, dok je putovanje još svježe u mislima posade. Ovo je vrijeme da zabilježite ono što je prikolica zapravo izdržala, a ne ono što se očekivalo da će izdržati: teške dionice, vožnju po mokrom, prašinu, uske manevre, bilo kakvu neuobičajenu buku, vibracije ili otpor tijekom utovara, putovanja ili istovara. Bilješka napravljena po povratku vrijedi mnogo više od sjećanja pronađenog tjednima kasnije, kada sljedeća posada pokušava objasniti grešku koja se u međuvremenu pogoršala.

Sama usluga povrata je praktična i neglamurozna. Očistite prikolicu tako da se mogu vidjeti curenja, pukotine i istrošenost te pregledajte platformu, okvir, potpore i dijelove za zaključavanje zbog oštećenja uzrokovanih utovarom i putovanjem. Provjerite ima li guma posjekotina, neravnomjernog trošenja i gubitka oblika te provjerite ima li promjena na kočnicama, svjetlima i upravljaču od polaska. Pogledajte hidraulične komponente i komponente upravljača za plakanje, te crijeva i brtve za trljanje ili pucanje. Ništa od ovoga ne zahtijeva prostor za radionicu. Ono što zahtijeva događa se prije nego što se prikolica parkira i zaboravi, jer se greška zabilježena pri povratku može planirati, dok ista greška otkrivena sljedećeg dana utovara postaje odgoda.

Usluga vraćanja također zatvara evidenciju posla. Zabilježite datum, karakter rute, tip noža koji se nosi općenito i svaku pronađenu grešku, čak i malu. Taj zapis postaje početna točka za sljedeći servisni rok, a tijekom nekoliko poslova otkriva uzorke - položaj gume koji se stalno troši, brtvu koja plače nakon mokrog rada, bravu koja se zalijepi nakon prašnjavog rada - koje bi propustila jedna inspekcija. Prikolica s evidencijom poslova po poslovima je prikolica čije se održavanje može planirati. Trailer bez njega održava se iznenađenjem.

Mnoge prikolice provode dane ili tjedne čekajući između poslova, a to razdoblje čekanja je samo po sebi servisno razdoblje, različito od skladištenja tijekom sezone. Cilj ovdje nije temeljita revizija. To je zaustaviti čekanje od pogoršanja i održati prikolicu u stanju u kojem se može pozvati u kratkom roku bez prevrtanja. Kratka provjera s datumom jednom tjedno dovoljna je za većinu prikolica koje čekaju, pod uvjetom da se stvarno dogodi i da je zapisana.

Provjera čekanja pokriva stavke koje se mijenjaju dok prikolica stoji: oblik i stanje guma, stajaću vodu ili krhotine na palubi, poklopce i spojeve pomaknute vjetrom ili obližnjom aktivnošću, znakove curenja ispod okvira i stanje brava i potpora ostavljenih u parkiranom položaju. Pokriva i okolinu, jer prikolica dobro parkirana u ponedjeljak može do petka stajati u vodi, prašini ili na putu drugih vozila. Kako je prikolica vjetrenjača pohranjena tijekom ovih tjedana čekanja jednako je važna kao i način na koji se servisira, a dvije bi rutine trebale dijeliti isti zapis, tako da provjera čekanja i provjera skladištenja nisu dva odvojena nagađanja o istoj prikolici.

Razdoblje čekanja također je pravo vrijeme za male, planirane popravke za koje nije potreban utor u radionici: zamjena istrošenog klina, čišćenje odvoda, ponovno postavljanje poklopca, popravak zaštite na oštećenom području ili naručivanje dijela za koji je usluga povrata pokazala da će uskoro biti potreban. Obavljanje tih poslova dok prikolica čeka sprječava ih da se natječu s danom utovara sljedećeg posla. Ostavljanje njih, s druge strane, pretvara prikolicu koja čeka u prikolicu sa sve većim popisom malih grešaka, od kojih je svaka sama bezopasna, ali zajedno dovoljno da prođe provjeru prije polaska.

Jednom mjesečno, ili nakon niza teških poslova, ako se to dogodi ranije, vozilo za prijevoz vjetrobranskih lopatica zaslužuje dublji prozor, planiran unaprijed i da mu se da dovoljno vremena da se ispravno završi. Ovo je prozor za rad koji povratna služba može uočiti, ali ne može dovršiti: temeljit pregled kočnica, pažljiv pregled hidraulike i upravljača, provjera, na prikolici s lopaticom koja se može produžiti,mehanizmi za proširenje, zaključavanje i potporu palubekroz njihovo puno kretanje i pregled svakog zapisa od posljednjeg mjesečnog prozora, kako bi se vidjelo koji su se kvarovi ponovili i koji se dijelovi približavaju kraju svog korisnog vijeka.

Mjesečni prozor također je vrijeme za procjenu trailera kao sustava, a ne kao popisa dijelova. Kočnice, upravljač, hidraulika, oslonci i brave ne otkazuju izolirano na radnoj prikolici; one utječu jedna na drugu, a mjesečni pregled trebao bi pitati ponaša li se prikolica kao cjelina još uvijek kako treba pod opterećenjem, a ne samo postoji li svaki dio. Tamo gdje kvar pronađen u mjesečnom prozoru zahtijeva dijelove ili vrijeme u radionici, taj posao treba rezervirati prije prihvaćanja sljedećeg posla, a ne nakon. Mjesečni prozor koji daje samo popis, bez rezerviranih popravaka, opisao je prikolicu bez održavanja.

Okidači stanja trebali bi skratiti mjesečni interval, a posade bi ih trebale imenovati unaprijed. Posao na neuobičajeno neravnom terenu, putovanje po dugotrajnoj jakoj kiši ili prašini, dugo razdoblje mirovanja ili bilo koji incident tijekom utovara ili putovanja trebao bi dovesti do sljedeće dublje provjere, čak i ako kalendar kaže da nije dospjela. Kalendari funkcioniraju jer su redoviti, ali ne uspijevaju kada se redovitost tretira kao razlog za ignoriranje onoga što je određeni posao učinio prikolici. Pravilo je jednostavno: kalendar postavlja najnoviji datum, a uvjet postavlja raniji kad god to nedavna povijest trailera zahtijeva.

Izvan mjesečnog ritma nalazi se sezonski prozor: duže, planirano razdoblje servisiranja, koje se obično uzima kada je posao tiši ili prije poznatog razdoblja gužve, u kojem se prikolica temeljito ispituje i procjenjuju njezini dugotrajniji dijelovi. Ovo je vrijeme za rad koji se ne može obaviti između poslova - potpuna procjena stanja okvira i palube, detaljan pregled hidrauličkih i upravljačkih sustava, program guma i kočnica za naredno razdoblje te odluka, zapisana u pisanom obliku, o tome koji će se dijelovi zamijeniti, obnoviti ili pratiti u sljedećoj sezoni.

Sezonsko planiranje također pokriva prateću opremu prikolice. Adapter lopatica vjetrenjača, ako se koristi, trebao bi se pregledati u istom sezonskom ritmu kao i prikolica koja ga nosi, uključujući njegove spojne površine, klinove, brave i zaštitno spremište, jer greška adaptera otkrivena na dan utovara usporava prikolicu jednako sigurno kao i greška prikolice. Isto se odnosi i na labave spojeve, potpore i alate koji se nose s prikolicom: sezonski prozor koji servisira prikolicu, ali zaboravlja svoju opremu, obavio je samo pola posla. Sezonski zapis trebao bi navesti svaki predmet, njegovo stanje i datum sljedećeg pregleda, tako da se ništa ne prenosi na temelju pretpostavke.

Za sezonski prozor potreban je datum, a ne namjera. Prikolice čiji je veliki servis planiran za "kad se stvari stišaju" rutinski još uvijek čekaju kada dođe radno vrijeme, a servis se tada stisne u prazninu između poslova, žuri ili preskoči. Ista kalendarska logika primjenjuje se na transport tornja vjetra, gdje dijelovi tornja nameću vlastiti obrazac utovara i čekanja, ali prozori povratka, čekanja, mjesečni i sezonski prozori ostaju isti. Stavljanje sezonskog prozora u kalendar na početku sezone, s unaprijed naručenim dijelovima gdje je to moguće, ono je što odvaja program održavanja od nade u održavanje. Cijena prozora je unaprijed poznata. Cijena preskakanja otkriva se kasnije, obično u najgorem trenutku.

Kalendar funkcionira samo ako ga posada koja ga mora pratiti može pročitati, vjerovati mu i ažurirati ga bez problema. Neka evidencija bude jednostavna: jedna stranica ili jedan list po prikolici, sa stupcima za datum, posao ili razdoblje mirovanja, obavljene provjere, pronađene greške, poduzete radnje i sljedeći rok. Izbjegavajte zapise koji zahtijevaju paragraf za svaku provjeru, jer zapis koji je teško napisati je zapis koji neće biti napisan. Kratak, datiran unos napravljen tog dana uvijek je bolji od detaljnog izvješća rekonstruiranog na kraju mjeseca.

Dodijelite vlasništvo svakom prozoru. Povratna usluga pripada posadi koja se vraća, dok još pamti posao. Ček na čekanju pripada onome tko je odgovoran za dvorište tog tjedna, a imenovan je unaprijed, a ne pretpostavlja se. Mjesečni i sezonski prozori pripadaju osobi koja planira posao, jer samo oni mogu čuvati vrijeme i naručivati ​​dijelove. Kada je vlasništvo nejasno, svaki prozor postaje nečiji posao, a kalendar se tiho zaustavlja. Kada je vlasništvo imenovano, propušteni ček ima ime pridruženo sebi, a samo to poboljšava popunjavanje više nego bilo koji novi obrazac.

Pregledajte sam kalendar, ne samo najavu. Svakih nekoliko mjeseci pregledajte zapisnik i postavite tri pitanja: koji su se kvarovi ponavljali, koje provjere opetovano nisu pronašle ništa i koji su poslovi iziskivali neplanirani popravak koji je kalendar trebao ranije uhvatiti. Greške koje se ponavljaju ukazuju na dublji uzrok ili na dio koji bi trebalo zamijeniti, a ne opetovano podešavati. Provjere koje uvijek ne pronađu ništa možda provjeravaju pogrešnu stvar ili prečesto provjeravaju, a mogu se pojednostaviti. Neplanirani popravci ukazuju na prazninu u kalendaru - okidač uvjeta koji nije imenovan ili interval koji je bio predug za stvarni rad te prikolice. Kalendar koji se nikad ne pregledava postaje ritual. Kalendar koji se pregledava postaje program koji se poboljšava.

Oznake dužine, opet, ne postavljaju kalendar. Prikolica koja se prodaje oko oznake s dugom lopaticom, kao što je poznata oznaka podizača lopatica od 72 m, opslužuje se istom kalendarskom logikom kao i bilo koja druga prikolica za vjetrenjače: povratni servis nakon svakog posla, provjera na čekanju dok stoji, dublji mjesečni prozor i planirani sezonski prozor, s okidačima stanja koji mogu pomaknuti bilo koji prozor naprijed. Kalendar prati rad prikolice, njeno dvorište i njen rekord, a ne etiketu, a ekipa koja servisira etiketu umjesto prikolice propustit će greške koje se stvarno dogode.

Većina održavanja može se zakazati, ali mala grupa stavki nikada se ne smije odgoditi za sljedeći prozor, koliko god to bilo nezgodno. Kočnice koje se ne ponašaju ispravno, upravljač koji se ne pomiče slobodno kroz cijeli opseg, brave na palubi ili potpornji koji se ne zahvaćaju i ne drže, i svako curenje hidraulike koje utječe na upravljanje ili potporu, sve to pripada ovoj skupini. Isto tako i sva oštećenja na okviru, platformi ili potpornoj strukturi koja bi mogla utjecati na to kako se oštrica nosi, kao i sva oštećenja gume koja bi mogla otkazati pod opterećenjem. Ovo nisu postavke održavanja. Oni su uvjeti o kojima ovisi sigurnost sljedećeg putovanja, a prikolica s bilo kojim od njih ne bi se trebala puniti dok se stavka ne popravi i ponovno provjeri.

Disciplina je ovdje kulturološka koliko i tehnička. Posada koja prijavljuje asigurnosno kritičankvar odmah, a planer koji čuva vrijeme da ga popravi, imat će manje hitnih slučajeva nego ekipa koja nauči zaobilaziti male kvarove dok ne postanu veliki. Kalendar pomaže jer svakoj pogrešci daje sljedeći datum, ali pravilo za stavke kritične za sigurnost nadjačava kalendar: one su sada popravljene, a kalendar bilježi da su bile, tako da ih sljedeća posada ne mora ponovno otkrivati.

Siguran transport lopatica vjetroturbinaovisi o više od dobrog trailera. Ovisi o prikolici čije je stanje poznato, čije su greške evidentirane i čiji je sljedeći servis već datumiran prije nego što se rezervira sljedeći posao. To znanje je ono što pruža kalendar održavanja: povratna usluga koja bilježi svaki posao dok je svjež, provjera čekanja koja sprječava propadanje tjedana nerade, mjesečni prozor koji ispituje prikolicu kao sustav, sezonski prozor koji planira veliki posao prije nego što je iznuđen i evidenciju koja se poboljšava sa svakim poslom. Izgradite taj kalendar, neka bude dovoljno jednostavan za korištenje i pošteno ga pregledajte, a spremnost prestaje biti nada na dan učitavanja.To postaje normalno stanje prikolice između poslova.

Ako premještate lopatice vjetroturbina i želite da se kalendar servisiranja usporedi s vašim vlastitim prikolicama, rasporedom poslova i uvjetima na dvorištu, Oriental Vehicles može s vama razgovarati o opcijama - uključujući što je potrebno prikolici s lopaticama vjetroturbine između poslova, koliko često svaki prozor treba pasti za vaše radno opterećenje i što treba provjeriti prije nego što se utovari sljedeća lopatica.

Kontaktirajte nas za ponudu:

WhatsApp: +86 150 2277 5407

E-pošta: kieven@orvcgroup.com

Naša tvornica u Liangshanu, Shandong, proizvodi prikolice za vjetrenjače i transportnu opremu za lopatice vjetra za klijente koji prenose komponente energije vjetra u mnogim regijama. Vodite kalendar, a prikolica će biti spremna kada bude trebao sljedeći posao.