3+4 kolica za nosače s guščijim vratom osovine za prijevoz greda mosta

Oriental Vehicles International Co., Ltd. jedan je od najprofesionalnijih proizvođača i dobavljača 3+4 kolica za nosače s guščijim vratom za prijevoz mostova u Kini. Dobro došli u kupovinu visokokvalitetne 3+4 osovine za transport greda mostova iz naše tvornice. Ako imate bilo kakav upit o ponudi, slobodno nam pošaljite e-poštu.

Kakav je 3+4 Axle Gooseneck Girder Dolly

3+4 kolica za nosače s guščjim vratom osovine je mostni nosač koji se sastoji od dva odvojena dijela. Prednja jedinica ima vezu s guščijim vratom i pokreće se na tri osovine. Stražnja jedinica radi na četiri osovine. Dvije jedinice nisu spojene krutim okvirom. Umjesto toga, sam nosač premošćuje razmak između njih, oslanjajući se na prednju jedinicu na jednom kraju i na stražnju jedinicu na drugom. To je oslonac u dvije točke oko kojeg je izgrađena ova kolica za nosače: jedan oslonac sprijeda, jedan straga, a teret premošćuje prostor između.

Kao transporter s gredom, napravljen je za terete koji su predugi i preteški za konvencionalnu platformu. Nosač mosta je dugačak po dizajnu, a njegova težina ide duž njegove dužine, a ne raspoređena po palubi. Vozilo za transport nosača mora odgovarati tom obliku. Prednja i stražnja jedinica ove kolica nalaze se ispod dva kraja nosača, tako da se teret prenosi tamo gdje je najjači, a sredina raspona ostaje slobodna.

Ova kolica za nosače koriste se za transport gotovih greda i za pomicanje drugih dugih konstrukcijskih komponenti na mostovima i infrastrukturnim projektima. Pomiče nosače između gradilišta gdje su izrađeni i mjesta mosta gdje su ugrađeni, a radi i na gradilištima gdje teret mora putovati preko tla koje je pripremljeno za projekt, a ne za uobičajeni cestovni promet.

Kao proizvođač transportera grede, Oriental Vehicles International Co., Ltd. isporučuje ovu kolica za nosače u konfiguracijama postavljenim prema projektu koji je pri ruci. Konfiguracija je određena veličinom i težinom nosača, tegljačem koji će vući kombinaciju i uvjetima rute. Dva projekta mosta ne nose isti nosač, tako da je kolica postavljena tako da odgovara nosaču, traktoru i ruti, a ne obrnuto.

Kako prednja Gooseneck jedinica nosi svoj udio

Prednja jedinica je dio kolica koji se spaja na traktor. Its gooseneck reaches forward to the tractor unit, and the front end of the girder rests on the unit behind that connection. When the tractor moves, the front unit leads the combination. On preuzima prednji dio težine nosača i određuje smjer svemu što ga slijedi.

Spoj s guščjim vratom čini prednju jedinicu prednjom jedinicom. To je spojna točka između traktora i tereta, a također je i točka s koje se oslanja prednji dio nosača. Budući da je nosač oslonjen na dvije točke, prednja jedinica uvijek nosi samo svoj dio. Ne nosi cijeli nosač, niti se od njega traži. Stražnja jedinica preuzima ostatak, a dva udjela zbrajaju opterećenje koje kombinacija pomiče.

The way the front unit is set up depends on the job. The size and the weight of the girder decide how much the front unit has to carry. The tractor unit decides what the gooseneck connects to and how the combination is pulled. The conditions of the route decide what the front unit has to cope with on the way from the yard to the site. To su isti podaci koje se od kupca traži da pruži prije nego što se popravi konfiguracija: dimenzije nosača, težina nosača, tegljačka jedinica, uvjeti rute i projektni zahtjevi.

Upravljački sustav, kočioni sustav, nazivno opterećenje i način rada potvrđeni su u konačnoj specifikaciji vozila. Oni nisu unaprijed fiksirani, jer slijede konfiguraciju, a ne vode je. Princip iza prednje jedinice je detaljnije objašnjen u našemvodič za rad kolica s nosačima.

Što radi stražnja jedinica s četiri osovine

Stražnja jedinica je druga polovica kolica i nosi stražnji kraj nosača. Pokreće se na četiri osovine, a te četiri osovine raspoređuju stražnji dio tereta po tlu ispod stražnjeg dijela kombinacije. Gdje vodi prednja jedinica, slijedi je stražnja jedinica. Gdje prednja jedinica preuzima prednji dio, stražnja jedinica preuzima ostatak. Dvije jedinice rade samo u paru: samostalno, niti jedna polovica kolica ne nosi nosač.

Stražnja jedinica je odvojena od prednje jedinice. Nema okvira koji spaja dvije polovice, a to odvajanje je poanta dizajna. Dugi nosač ne treba dugačku krutu prikolicu ispod sebe. Potrebna su mu dva oslonca, po jedan blizu svakog kraja, i trebaju mu ti oslonci da se kreću zajedno kao jedna kombinacija. Prednja i stražnja jedinica postavljene su ispod dva kraja nosača, a nosač premošćuje udaljenost između njih. To je način na koji kolica s nosačima pomiču teret koji je daleko duži od bilo koje pojedinačne platforme prikolice.

Četiri osovine ispod stražnjeg dijela nosača daju stražnjoj jedinici široku bazu. Stražnji udio opterećenja raspoređen je po tim osovinama umjesto da se oslanja na jednu točku, a jedinica ostaje ispod nosača dok se kombinacija pomiče. Stražnja jedinica mora slijediti prednju jedinicu duž iste rute, preko istog tla i oko istih zavoja, zadržavajući svoj udio tereta stabilnim. To je cijeli njegov posao i to je razlog zašto stražnji dio kombinacije ima četiri vlastite osovine.

Stražnja jedinica je postavljena prema istim detaljima kao i prednja: veličina i težina nosača, vučna jedinica koja vuče kombinaciju, uvjeti rute i zahtjevi projekta. Promijenite bilo koji od njih i ponovno se pregledava konfiguracija stražnje jedinice.

Što se pomiče: T-grede, kutijasti nosači i druge dugačke komponente

Opterećenja za koja je ova kolica s nosačima izgrađena su dugačke komponente konstrukcije mosta. Prva od njih je T-greda, montažna betonska greda s ravnim vrhom i jednim stupom ispod njega, napravljena u dvorištu i nošena do mjesta mosta u jednom komadu. Drugi je kutijasti nosač, šuplji pravokutni dio koji nosi kolnik mosta preko raspona. Treći je montažni betonski nosač u svojim drugim oblicima, bačen s gradilišta i premješten kao gotova jedinica. Uz njih, kolica pomiču i druge duge konstrukcijske komponente koje zahtijevaju isti tretman: dijelove koji su dugi, teški i nezgrapni za nošenje na običnoj prikolici.

Ove komponente nemaju sve isti oblik kolica. T-greda i kutijasti nosač su različiti profili, a način na koji svaki od njih sjedi na svojim nosačima je drugačiji. Ono što im je zajedničko je duljina i potreba za dva nosača, po jedan blizu svakog kraja. Prednja i stražnja jedinica ove kolica nalaze se ispod te dvije točke, a komponenta premošćuje razmak između njih. Zato ista kolica mogu služiti različitim oblicima greda: posao je definiran duljinom tereta i dvjema točkama koje ga nose, a ne jednom fiksnom platformom.

Kao nosač nosača za konstrukciju mosta, ova kolica za nosače služi za mostove i infrastrukturne projekte gdje se nosači izrađuju dalje od mosta i unose unutra. Pogon za predfabriciranje je mjesto gdje se nosači lijevaju i stvrdnjavaju. Mjesto mosta je mjesto gdje su postavljeni. Između to dvoje, nosač je teret na cesti, a kolica je oprema koja ga nosi. Rad kolica je rad tog prijenosa, koji se ponavlja za svaki nosač na projektu.

The girders this dolly moves are project loads, not standard freight. Each one is made for a particular bridge, and each move is planned around the girder, the tractor and the route. The dolly is configured for the girder it is about to carry, not for a generic load, and the configuration is checked again when the next girder is different.

Od gradilišta za predfabriciranje do gradilišta mosta: kako se potez sastavlja

Selidba počinje u montažnom dvorištu. Nosač se tamo lijeva, a kada je spreman za putovanje postavlja se na kolica: jedan kraj na prednju jedinicu, drugi kraj na stražnju jedinicu, oslonac u dvije točke nosi teret. Guščji vrat prednje jedinice spojen je na traktorsku jedinicu i kombinacija je spremna za izlazak iz dvorišta. Odatle putuje rutom do mjesta mosta, gdje se nosač podiže s kolica i postavlja na most.

Ruta je dio selidbe, a ne naknadna misao. Prije nego što kombinacija napusti dvorište, provjeravaju se uvjeti rute: tlo preko kojeg će kolica prijeći, zaokreti koje će morati napraviti i raspoloživi prostor na oba kraja putovanja. Dugi nosač treba prostora za okretanje, a kombinacija koja se sastoji od dvije odvojene jedinice treba rutu koju obje jedinice mogu slijediti. Zbog toga su uvjeti rute jedan od detalja koje kupac treba dostaviti prije nego što se popravi konfiguracija.

Na rutama koje prolazeplaninska područja, planiranje je važno više, a ne manje. Tlo, zavoji i raspoloživi prostor odlučuju kako će se potez sastaviti, a kolica su konfigurirana za rutu koliko i za nosač. Isto vrijedi za bilo koju rutu gdje su dvorište i gradilište daleko jedno od drugog: potez se planira kao cjelina, od dvorišnih vrata do mjesta mosta, prije nego što se nosač optereti.

Gdje selidba vođena traktorom ne odgovara gradilištu, asamohodni beam transporterje alternativa u istom rasponu. Nosi nosač vlastitim pogonom, a ne iza traktora, a odabire se kada mjesto ili potez to zahtijevaju. Dvije vrste služe istom zadatku - nose duge nosače između dvorišta i gradilišta - a izbor između njih dio je konfiguracije.

Pomicanje same kolica između poslova odvojeno je od pitanja pomicanja nosača na njoj i obrađeno je u našemvodič za transport kolica s nosačima.

Popis za provjeru konfiguracije prije nego što zatražite ponudu

Prije nego što se konfiguracija može popraviti, dobavljač treba detalje posla. Kontrolni popis u nastavku je što trebate imati spremno kada tražite ponudu. Svaka stavka na njemu mijenja konfiguraciju, pa što su točniji detalji, kolica bolje odgovaraju nosaču, traktoru i ruti.

Prva stavka je sam nosač: njegove dimenzije i težina. Drugi je tegljač koji će vući kombinaciju. Treći su uvjeti trase između gradilišta za montažu i gradilišta mosta. Četvrti su projektni zahtjevi - što projekt mosta traži od poteza, od dvorišta do gradilišta. Ovi detalji zajedno odlučuju o konfiguraciji prednje i stražnje jedinice i temelj su ponude.

Cijena nosača kolica ovisi o konfiguraciji. To nije jedna figura, jer konfiguracija nije jedan proizvod: prednja jedinica, stražnja jedinica i način na koji su postavljene slijede nosač, traktor i rutu. Zatražite ponudu s detaljima popisa za provjeru, a cijena koju ćete dobiti bit će za konfiguraciju koju vaš projekt treba.

Za kupce koji kupuju nosače za mostove, usporedba počinje s nosačima, traktorom i rutom. TheKolica za nosače od 120 tonaje zaseban model u istom asortimanu, izgrađen prema vlastitoj konfiguraciji, i vrijedi ga pogledati ako vaš nosač spada u drugu klasu. Model na ovoj stranici je 3+4 osovinska jedinica s guščijim vratom: tri osovine sprijeda s vezom s guščijim vratom, četiri osovine straga i oslonac u dvije točke između njih.

Ova jedinica je predviđena za nosivost od 180 tona. Potpune tvorničke specifikacije nalaze se u donjoj tablici.

Zatražite ponudu

Vaš nosač, vaš traktor i vaša ruta odlučuju o konfiguraciji ovog 3+4 osovinskog kolica za nosače s guščijim vratom - pošaljite nam dimenzije nosača, težinu nosača, uvjete rute i zahtjeve projekta, a Oriental Vehicles vam može pomoći da prođete kroz gornji popis za provjeru konfiguracije prije ponude.

Kontaktirajte nas za ponudu:

WhatsApp: +86 150 2277 5407

E-pošta: kieven@orvcgroup.com

Ova kolica za nosače izrađena su u našoj tvornici u Liangshanu, Shandong, gdje gradimo transportere za mostove za nosače koji nose montažne nosače od dvorišta do mjesta mosta. Pošaljite nam svoj popis za provjeru i mi ćemo ponuditi konfiguraciju koja je potrebna vašem projektu.