Kod hidrauličkih modularnih vozila, cilindri hidrauličkog ovjesa spojeni su na cjevovod glavnog okvira putem crijeva. Ova crijeva su fleksibilni elementi koji se savijaju naprijed-natrag i mogu pokvariti zbog problema s kvalitetom ili starenja. Oni su također u opasnosti da ih pohabaju ili odsjeku druge pokretne komponente. Kako bi se osigurala sigurnost, između crijeva i čeličnih cijevi ugrađeni su kuglasti ventili i sigurnosni ventili. Funkcija sigurnosnog ventila je spriječiti veliko-curenje hidrauličke tekućine u slučaju puknuća crijeva, što bi moglo uzrokovati kvar cijele potporne točke i dovesti do nesreća u transportu.
S instaliranim sigurnosnim ventilom, ako crijevo pukne, tlak na kraju crijeva pada. Kalem unutar sigurnosnog ventila pomiče se pod pritiskom cjevovoda, zatvarajući otvor za ulje bez tlaka. To sprječava preostalu hidrauličku tekućinu na mjestu ovjesa od istjecanja, dopuštajući da nastavi podržavati vozilo i osigurava sigurnost transporta.
Pokretanjem kuglastog ventila, cilindri ovjesa mogu se spojiti ili izolirati od glavnog kruga ulja. Hidraulički vodovi ovjesa osovinskih-modularnih vozila uglavnom imaju dva načina povezivanja: serijski hidraulički krug i paralelni hidraulički krug.
Serijski hidraulički krug sastoji se od dvije cijevi sa svake strane. Dvije unutarnje cijevi spojene su u seriju s više kuglastih ventila i cilindara. Kombinacijom ovih kuglastih ventila modul se može podijeliti u četiri kruga, pri čemu je svaki cilindar povezan s cjevovodom preko samo jednog kuglastog ventila. Treba napomenuti da serijski hidraulički krug može grupirati samo susjedne ovjese i ne može preskočiti spojeve.
Paralelni hidraulički krug sastoji se od dvije cijevi sa svake strane. Za razliku od serijskog hidrauličkog kruga, ove dvije cijevi su kontinuirane, bez kuglastih ventila koji ih razdvajaju. Svaki ovjesni cilindar koji odgovara dvjema cijevima povezan je s obje cijevi preko dva odvojena kuglasta ventila. Otvaranje određenog kuglastog ventila povezuje cilindar s tim određenim vodom. Međutim, strogo je zabranjeno otvarati oba kuglasta ventila na istom cilindru istovremeno, jer to predstavlja opasnost od prevrtanja vozila.
Na temelju toga, pri povezivanju u konfiguracijama s tri-stupa ili četiri-stupa, hidraulički sustav sličan je postavljanju s dva-stupa, ali s proširenim distribucijskim točkama. Ukupan broj potpornih točaka za vozilo ostaje tri ili četiri.
Dvije konfiguracije grupiranja za tri uzdužna reda
Dijagram grupiranja za četiri uzdužna reda
Putem hidrauličkog ovjesa i hidrauličkih distribucijskih točaka, osovinska-modularna vozila također nude sljedeće prednosti:
1. Položaj vozila može se prilagoditi na bočnim i uzdužnim nagibima, čime se povećava sigurnost prijevoza.
2. Visina vozila može se spustiti na razuman raspon putem podizanja modula, omogućujući samo-utovar i istovar tereta.
3. Koristeći prednosti neovisnosti ovjesa, ovjes koji zahtijeva zamjenu guma može se izolirati i podići kako bi se olakšala izmjena guma.
4. Visina vozila može se fleksibilno podešavati, što olakšava prolazak ispod prepreka iznad glave.
5. Opterećenje tereta može se izračunati iz vrijednosti tlaka na svakoj točki oslonca vozila, a svaka neuravnoteženost tereta može se otkriti iz razlika u tlaku, osiguravajući siguran rad.
