Bojite se pomicanja tereta i nanošenja štete? To je zato što prikolica koju ste odabrali ne odgovara.
Čega najviše strahuju vozači kamiona koji prevoze rasuti teret? Prikolica 'izbočena'. Kod standardne-prikolice za teret, kada dođe do ispupčenja, to često ukazuje na nedostatak kvalitete ili strukturu prikolice, što zauzvrat skraćuje njezin životni vijek.
Nadalje, jedinstvena priroda rasutog tereta (kao što su žitarice, ulje sjemenki pamuka, itd.) dodatno opterećuje bočne stranice, što većini prikolica otežava sprječavanje deformacije. Izbočenje je tako postalo čest problem. Dakle, kako bi polu{3}}prikolice trebale biti dizajnirane da se ovaj problem svede na minimum? Nedavno smo intervjuirali tehničkog inženjera iz Oriental-Vehicles Trailers, koji je objasnio kako odabrati izdržljiviju polu-prikolicu koristeći Oriental-Vehicles strukturu protiv{-ispupčenja kao primjer.
Čelik: Izrađen od-čelika visoke čvrstoće
Za smanjenje ispupčenja ključan je izbor čelika. Oriental-Prikolice za vozila koriste T980 čelik visoke-čvrstoće, koji izravno isporučuje Angang Steel, za stupove i kvadratne cijevi. To osigurava maksimalnu čvrstoću i bočnih stranica i stupova.
Postovi: Struktura je ključna
Kao ključni dio strukture polu{0}}prikolice, stupovi podupiru bočne stranice. Ovisno o namjeni, postoje različiti dizajni, a najčešći su:
Uobičajeni stup Tip 1: Standardni stup
Ova vrsta stupa je čvrsto zavarena za donju bočnu gredu, a bočne stranice s obje strane su čvrsto pričvršćene za stupove bravama. Nudi sejaka stabilnost i nije sklon labavljenju, što ga čini naširoko upotrebljavanim u polu{0}}prikolicama. Međutim, nedostatak je tajne može se izvaditi kod utovara vangabaritnog tereta.
Uobičajena vrsta stupa 2: plutajući stup
Ovaj tip stupa ima nešto složeniju unutarnju strukturu. Mehanizam za zaključavanje ugrađen je unutar stupa, što mu omogućuje fiksiranje ili odvajanje od bočne grede putem vanjskog prekidača. Kada se prekidač za zaključavanje otpusti, otvaranje ručke s jedne strane omogućuje pomicanje stupa zajedno s vratima na suprotnoj strani i obrnuto. Kada je prekidač za zaključavanje uključen, stup ostaje čvrsto fiksiran na bočnu gredu čak i kada su oba bočna vrata otvorena.
Međutim, nedostaci su također očiti.Otvori napravljeni u stupu za ovaj mehanizam neizbježno smanjuju njegovu strukturnu čvrstoću i teško je u potpunosti nadoknaditi taj gubitak drugim sredstvima.
Uobičajeni tip posta 3: Umetni-Tip Post
Ova vrsta stupa umeće se izravno u unaprijed-proreze na bočnoj gredi tijekom normalne upotrebe. Obično se koristi na prikolicama s kojih se postovi moraju često uklanjati. Za lakši utovar i istovar tereta,ovi postovi se mogu odvojiti u bilo kojem trenutku.
Oriental-Vehicles Post Slot
Orijentalne-prikolice za vozila imaju umetnutu strukturu-stupa. Za razliku od konvencionalnih dizajna, Oriental-Vehicles dodaje dva dodatna pojačanja povrh izvornog ojačanja čelične ploče. Kao rezultat toga, stupovi nude značajno veću snagu i stabilnost u usporedbi sa standardnim strukturama, dodatno povećavajući otpornost na ispupčenje.
Četvrtaste cijevi: deblje za veću čvrstoću
Odabir četverokutnih cijevi je relativno jednostavan, ali igra ključnu ulogu u ukupnoj snazi prikolice. Većina standardnih prikolica opremljena je kvadratnim cijevima 6×4, koje su dovoljne za opću primjenu. Međutim, kada se radi o prijevozu rasutog tereta koji vrši stalni bočni pritisak na bočne stranice, veća čvrstoća konstrukcije postaje neophodna. U takvim slučajevima, nadogradnja na kvadratne cijevi 5×5 je pouzdaniji izbor.
Uz deblje stijenke i uravnoteženiju strukturu, kvadratne cijevi 5×5 pružaju znatno poboljšanu otpornost na deformacije. Ovo poboljšanje ne samo da pomaže u sprječavanju izbočenja pod velikim opterećenjem, već također pridonosi dugoročnoj-izdržljivosti prikolice. U zahtjevnim uvjetima rada, jače četvrtaste cijevi osiguravaju bolju stabilnost, smanjeno održavanje i duži vijek trajanja.
Naravno, nijedna prikolica na svijetu ne može potpuno eliminirati ispupčenje. Bez obzira na to koliko-je dobro napravljena prikolica, njezin vijek trajanja uvelike ovisi o navikama vozača.
Osim što imate prikolicu s dobrom učinkom protiv-ispupčenja, pravilno rukovanje tijekom prijevoza jednako je važno-kao što je utovar i istovar nježno, polagano smjenjivanje kada je potpuno natovarena i dodavanje gornjih greda ili šipki za zaključavanje za-transport rasutog tereta na velike udaljenosti. S odgovarajućom opremom i dobrom praksom u kombinaciji, visoko-kvalitetna prikolica može doista imati najbolje rezultate.
